Как устроена ваша стиральная машина

Почти в каждом доме есть стиральная машина автомат (СМА). Но как она может быть устроена, для большинства людей остается загадкой. Если вы собираетесь сами ремонтировать некоторые узлы своего стирального агрегата, то знать, как устроена стиральная машина, будет полезно.

Схема стиральной машины

Перед тем, как рассматривать каждый узел СМА, вам следует посмотреть, как выглядит схема стиральной машины, чтобы вы имели общее представление о ее строении.

Устройство стиральной машины

Модуль управления

Эту часть стиральной машины автомат можно назвать, без преувеличения, “мозгом” устройства. Он управляет всеми процессами, когда агрегат начинает стирать, отдает команды всем узлам, в том числе и электродвигателю, о начале или завершении работы. В модуле управления установлены специальные программы, которые он выполняет. Список этих программ у каждой модели СМА разный. Есть модули более “умные”, с большим списком режимов и задач. Бывают попроще, дающие команды, на выполнение основных функций стирки и отжима.

При выходе электроники из строя СМА начинает работать с ошибками или вообще останавливается.

Для контроля над процессом стирки, модулю требуется информация от разных частей машины. Для этого используются датчики, которые отсылают в “мозг” стиралки сигналы:

Датчик контроля уровня воды

Этот датчик контролирует уровень воды в баке. С его помощью модуль узнает информацию о ее количестве при наполнении. В паре с этим датчиком работает воздушная камера, которая, в зависимости от того, насколько заполнен бак, подает на него давление.

Термодатчик

В стиральных машинах такие устройства встречаются двух типов – термостат и термистор. Первые можно увидеть на оборудовании прошлых лет. Термостаты в свою очередь делятся на газонаполненные и биметаллические. В последних используется реле: при изменении температуры оно замыкается. В газонаполненных устройствах залит фреон, при нагревании которого замыкается контакт регулятора.

Термистор для стиральной машины

Термистор для стиральной машины

Датчики, работающие на термисторах, применяются в более продвинутой современной технике, рассчитывая сопротивление в момент нагрева. Они гораздо надёжнее и эффективнее обычных термостатов. К тому же занимают заметно меньше полезной площади.

Таходатчик

Для контроля скорости вращения двигателя используется таходатчик. Только с его помощью возможны разные режимы скоростей двигателя в процессе стирки или отжима.

Другая электроника

К ней относятся разнообразные реле (например, датчик закрытия люка), световые индикаторы и дисплей, показывающий информацию о выполнении текущей операции, панель навигации. Так, в моделях машин ATLANT (Атлант), бывает пять видов панелей:

  • со светодиодной индикацией;
  • с сегментным дисплеем и световой индикацией;
  • панель управления с ЖК-дисплеем;
  • панель управления с ЖК-дисплеем и кнопками навигации;
  • со светодиодной индикацией и сегментным дисплеем.

ЖК дисплей

Основные элементы СМА

В результате получения всей информации от датчиков, электронный модуль начинает обрабатывать ее и отдает команду управляющим элементам машинки, после чего весь механизм включается в работу. К ним относятся:

Замок дверцы люка

Перед запуском стирки управляющий модуль блокирует люк посредством систем магнитов или металлических пластин. Первые удерживают дверцу за счёт магнитного поля, тогда как вторые закрывают отсек для стирки с помощью термоэлемента. Он нагревает пластину вследствие чего она расширяется, фиксируя люк.

Подача и слив воды

Патрубки идут от отсека для моющих средств и барабана до впускного клапана, на выходе которого крепится заливной шланг. Система статично закрепляется внутри корпуса хомутами из мягкого пластика. Впускной клапан – это своего рода кран, открывающийся согласно выбранному режиму стирки.

Наполнение воды в баке контролируется дифференциальным манометром – устройством для измерения перепада давлений. Сливается вода с помощью помпы и выходного шланга. Чаще всего система включает в себя фильтр. За активацию слива отвечает управляющий модуль.

Система слива СМА

Система слива СМА

Электродвигатель

Центрифуга стиральной машины вращается за счёт электрического двигателя. В продаже можно встретить немало разновидностей последних, но чаще всего устройства идут с прямым приводом (инверторные) либо коллекторные, реже асинхронные агрегаты.

Инверторный мотор

Инверторный мотор

Скорость вращения барабана, количество циклов и прочие функциональные возможности настраиваются посредством модуля управления.

Инверторные двигатели соединяются с центрифугой напрямую, тогда как коллекторные и асинхронные с помощью шкива и приводного ремня.

Бак и барабан СМА

Здесь мы имеем барабан (центрифугу) с перфорацией, где по периметру проходят рельефные рёбра. Они могут быть разной длины и высоты. Рёбра при вращении барабана позволяют равномерно распределить бельё по имеющейся площади, что заметно облегчает последующий отжим.

Центрифуга может быть из пластика или нержавейки. Последняя исключает проблемы с коррозией, но стоимость стиральной машины при этом заметно увеличивается.

Конструкция бака бывает разборной и неразборной. В первом случае обслуживать устройство гораздо легче.

Барабан

Сама центрифуга вращается на подшипнике, который расположен на валу. Здесь же находится шкив передачи. Судя по обзорам техники и отзывам потребителей лидерство по качеству подшипников удерживают бренды Zanussi и Gorenje.

Трубчатый электронагреватель

Чтобы нагреть воду в баке, используется ТЭН. Напряжение на него подается после команды с системы управления, после чего начинается подогрев воды до необходимых показателей. При достижении запрограммированной температуры, термостат отправляет сигнал в модуль на отключение нагрева.

Следует обратить внимание, что ТЭН со временем покрывается толстым слоем накипи, которая ухудшает отдачу тепла, из чего следует перегрев и перегорание спирали нагревателя. Поэтому рекомендуется периодически проводить очистку ТЭНа. Но, например, в новых стиральных машинках Samsung (Самсунг) используется нагреватель, имеющий двойное керамическое покрытие.

ТЭН

Другие детали корпуса

Основная часть конструкции автоматической стиральной машины была описана выше. Но остались некоторые элементы, которые не были упомянуты:

  • система амортизации;
  • бункер для порошка;
  • корпус стиральной машинки;
  • шланги.

Амортизация

При вращении центрифуга вызывает сильную вибрацию, поэтому жёсткое крепление к корпусу стиральной машины не используют. Роль амортизаторов взяли на себя специальные пружины, расположенные по периметру барабана.

Более того, почти все модели оснащены системой противовесов. Это утяжелённые блоки, каждый из которых содержит бетон или размагниченный металл. Грамотно выстроенный амортизирующий тандем позволяет практически полностью исключить вибрацию корпуса. Но такой подход можно увидеть только на стиральных машинах премиального уровня.

Противовес стиральной машины

Противовес стиральной машины

Бункер для порошка

В отделении дозатора находится лоточек для порошка и ополаскивателя. К этому отделению подведены патрубки, через которые подается вода для смыва моющих средств.

Устройство стиральной машины автомат Zanussi (Занусси) отличается от других моделей наличием системы Jet System, которая благодаря постоянной циркуляции моющего раствора равномерно пропитывает белье во время замачивания. Агрегат способен определить момент, когда ткани хорошо пропитались, и пора отключать подачу воды.

Емкость для порошка

Корпус СМА

Если из машинки вынуть все внутренние части, то останется корпус, содержащий люк для загрузки и верхнюю крышку. Корпус является каркасом машинки, к которому прикрепляются все элементы и узлы стирального агрегата.

Шланги

Чтобы заливать или производить слив воды из машинки, к ней подсоединяются шланги. Сливной отводят в канализацию или в специальную емкость. Наливной подсоединяется одним концом к водопроводу, а другим к СМА.

Шланги

Принцип работы стиральной машины

После включения техники пользователь выбирает нужную программу и активирует процесс стирки. Загрузочный люк блокируется. Впускной клапан открывается и начинается забор необходимого объёма воды. Дифференциальный манометр при этом контролирует наполнение бака.

Затем включается двигатель, и центрифуга начинает вращаться. Параллельно с этим из специального отсека в барабан поступают моющие средства. После процедуры замачивания происходит основная стирка: активируется нагревательный элемент, где за нагнетание температуры отвечает термодатчик.

По окончании начинает работать помпа, сливая всю воду из бака. Количество циклов зависит от выбранного режима. Заключительным этапом стирки идёт отжим, после которого барабан останавливается, а главный чип даёт команду о разблокировке люка.

Принцип работы стиральной машины автомат был рассмотрен выше. И поняв, каким образом работает этот агрегат, можно приступать к изучению отдельных его частей и механизмов. Но существуют СМА с вертикальной загрузкой, например – Ардо. Устройство таких стиральных машин отличается размещением люка для загрузки, и некоторыми внутренними конструктивными особенностями, разработанными для такого типа агрегатов.
Краткий обзор узлов СМА, конечно же, не поможет вам в ремонте, но зная устройство, легче найти причину неисправности машинки и изучить узел, вышедший из строя более досконально.

Комментариев: 0
В продолжение темы:
Подписывайтесь, и в вашей ленте ВК будет все самое интересное о технике:
Ваше мнение

Хотели бы вы видеть интернет-магазин на сайте Техника.эксперт?

Загрузка ... Загрузка ...
Обзоры техники Рейтинги техники
Калькулятор
расчета
электроэнергии
Adblock
detector