Заточка и смазка цепи бензопилы

Каждый инструмент нуждается в периодическом обслуживании. Если говорить о бензопиле, то в первую очередь этого требует ее основной рабочий орган – пильная цепь. Зубья нуждаются в периодической заточке. От правильности проведения мероприятий зависит срок службы инструмента и качество реза. Кроме того, каждая бензопила имеет систему смазки цепи. Знание ее устройства и принципа функционирования необходимо каждому владельцу этого инструмента.

Когда нужна заточка

Какой бы фирмы не был агрегат, приходит время, когда требуется заточка цепи бензопилы. Затупившуюся пилу можно распознать по виду опилок: если они в основном состоят из мелкой пыли, значит, зубья пора затачивать. Операцию по затачиванию можно проводить в домашних условиях, поскольку она не отличается особой сложностью. На фотографиях ниже показано, как выглядит заточенный зуб и зуб, требующий правки.

Перед началом заточки зубьев своими руками рекомендуется понять, по какому принципу они работают. На следующем рисунке показано, каким образом происходит пиление.

Как видно из рисунка, форма звена похожа на небольшой рубанок. Подобным образом и происходит строгание материала. Толщина стружки определяется ограничителем.

Параметры зубьев

Режущий элемент цепи (звено), имеет следующую конструкцию:

1. основание;
2. лопатка зуба;
3. ограничитель глубины;
4. торцевое лезвие;
5. верхнее лезвие.

Добиться максимальной эффективности при пилении можно лишь затачиванием зубьев под нужным углом. Если сточить заднюю часть спинки зуба, то будет сформирован задний угол верхнего лезвия, позволяющий кромке беспрепятственно врезаться в материал.

Задняя лопатка также стачивается под углом назад, чтобы вертикальное лезвие могло производить торцевое обрезание волокон древесины.

Кромка верхнего лезвия должна формировать относительно нижней части звена передний угол 60-85°.

Наклон верхнего лезвия в различных типах пил может иметь угол 50-60°.

Угол заточки измеряется относительно направляющей шины (под прямым углом).

Данный угол принято изменять в зависимости от того, какие виды работ будут проводиться бензопилой. Если угол увеличить, непромерзлая и мягкая древесина будет распиливаться быстрее. Уменьшение угла заточки дает возможность пилить твердые породы древа и сильно промерзлую древесину. В дополнение к сказанному, такая мера способна устранить сильную вибрацию инструмента и способствует его плавному ходу.

Угол заточки должен быть не менее 25°, за исключением цепей продольного пиления, где угол в 10° считается нормой.

На следующем рисунке видно что перед зубом установлен упор, ограничивающий глубину захвата материала.

Данным упором, как уже говорилось, можно регулировать толщину снимаемой стружки и производительность агрегата. Зазор между верхней кромкой и ограничивающим упором должен быть 0,5-0,8 мм. Если это расстояние сделать больше, то повысится риск отдачи бензопилы, увеличится вибрация, и аппарат начнет захватывать больше материала. При малом зазоре падает скорость пиления.

Цепь для бензопилы чаще всего затачивается обычными напильниками по специальным шаблонам. Но можно это делать и на ручных либо электрических заточных станках.

Заточка цепи напильником

Чаще всего домашними мастерами используется ручная заточка. Итак, чтобы правильно заточить цепь, потребуется 2 напильника с разными профилями (плоский и круглый). Внутренний контур режущего звена имеет форму окружности, поэтому стачивается инструментом с круглым сечением. Ограничитель глубины требуется стачивать плоским инструментом.

Точить цепь бензопилы «на глаз», выдерживая все углы, очень сложно. Значительно упрощает данный процесс использование шаблонов. Один из них показан на следующих фото.

Приспособление для заточки следует разместить так, чтобы цепь вошла в пропилы, расположенные в нижней части шаблона. Напильник требуется подвести под режущую кромку и положить на ролики. Двигать заточной инструмент следует по прямой, параллельной бортикам приспособления.

Для спиливания ограничителя до нужной высоты шаблон накладывается на звено так, чтобы упор вошел в отверстие приспособления. Если вы собираетесь работать с мягкой древесиной, то упор устанавливается в отверстие напротив слова “SOFT”. И наоборот, для подготовки пилы под обработку твердой древесины, необходимо установить ограничитель под словом “HARD” на шаблоне.

Стачивать ограничитель следует плоским напильником. Движения должны быть плавными и ровными, по направлению от себя.

На следующем фото видно, что ограничитель немного выступает из приспособления, и его необходимо сточить.

Также можно приобрести фирменный набор для заточки звеньев, включающий в себя подходящий инструмент (напильники) и приспособления. Пользоваться этим набором так же просто, как и рассмотренным выше.

Заточка цепи с помощью станка

Заточной станок используют в следующих случаях:

• режущие звенья затупились, например, при попадании пилы в песчаный грунт или почву с гравием;
• цепь для бензопилы давно не точили, и рабочие зубья потеряли свою форму;
• нет времени точить зубцы напильником, например, на производстве.

Станки можно разделить на электрические и ручные. Последние правильнее назвать, приспособлениями, поскольку при заточке используется физическая сила человека. У электрических станков имеется мотор, который приводит в движение абразивный круг.

Например, компания Stihl, выпустила 2 вида ручных станков.

1. Мобильная точилка FG 1, которая легко закрепляется на шине бензопилы.
   
2. Стационарный точильный станок FG 2, который можно прикрепить к верстаку.
   

Если присмотреться к фотографиям станков, то можно заметить, что их рабочая часть имеет большое сходство с лучковой пилой, где в качестве рабочего инструмента закреплен напильник круглого (прямоугольного) сечения. Для укорачивания упора в станок закрепляется напильник с прямоугольным сечением. Данные станки позволяют производить правку и заточку цепей бензопил, подгонять зубья по высоте (в один размер).

Чтобы наточить 1 зуб, потребуется всего 2-3 движения.

Как уже говорилось, существуют электрические станки. Эти простые в эксплуатации устройства, имеют гибкую систему настроек, благодаря которой есть возможность устанавливать цепь под разными углами и подводить точильный круг максимально точно к обрабатываемой поверхности, чем достигается правильная заточка инструмента.

Преимущество станков с электроприводом в том, что все заточные работы проходят быстро, легко, не требуют специальных знаний и навыков от оператора. Поэтому, если приходится постоянно затачивать пильные цепи в больших количествах, следует выбрать станок с электрическим приводом.

Как работает система смазки цепи бензопилы

Чтобы подача смазки к звеньям пильной цепи была наиболее эффективной, на бензопилах устанавливается специальный насос. Его задача заключается в дозированной подаче смазывающих материалов на шину агрегата. Интенсивность подачи масла зависит от количества оборотов бензинового или электрического привода.

Устройство системы смазки

Детали и конструкция смазочной системы на агрегатах от разных производителей могут незначительно отличаться, но сам принцип ее работы не меняется.

Система смазки состоит из следующих компонентов.

1. Бачка для смазочных материалов. Как правило, он размещен в картере двигателя.
   
2. Элемента фильтрации, расположен внутри бака.
3. Маслопровода. Представляет собой шланг, изготовленный из устойчивой к нефтепродуктам резины.
   
4. Масляного насоса – основного компонента системы смазки.
   
5. Шестерни червячной передачи. Основная ее функция — это передача вращательного движения от двигателя к насосу.
   

Шину агрегата также можно назвать частью смазочной системы, поскольку она имеет отверстия, через которые подается смазочный материал.

Кстати, цепь тоже принимает участие в транспортировке смазки и имеет некоторые конструктивные особенности для этой цели.

Принцип работы смазочной системы

Главным узлом системы является насос, и работает он по следующему принципу. Когда увеличиваются обороты двигателя, шестерня, закрепленная на главном валу, передает вращение на вал насоса посредством червячного механизма. При вращении вала насоса повышается давление в магистрали. Благодаря этому смазка начинает движение в ней по направлению к шине.

Масляный канал заканчивается в месте, где шина соприкасается с картером. Именно здесь находится проточка, с которой совмещается смазочный канал шины.

Данная проточка обеспечивает транспортировку смазки на шину, независимо от того, какое натяжение имеет цепь агрегата. Шина во время работы может иметь любое положение, но масло все равно будет поступать на нее сквозь эту проточку.

Затем в процесс смазки включается пильная цепь. На ее звеньях имеются либо отверстия, либо специальная проточка (зависит от модели цепи). Благодаря таким усовершенствованиям, смазочный материал разносится по всему периметру шины, и смазка цепи бензопилы происходит равномерно. Если обороты двигателя увеличивается, то соответственно, увеличивается интенсивность подачи масла.

На некоторых моделях агрегатов, устанавливаются насосы с возможностью регулировки подачи смазки.

В таких агрегатах, если возникает необходимость, можно увеличивать или снижать количество смазки, поступающей на шину.