Реально ли собрать ионизатор воздуха своими руками

Ионизатор – интересная и полезная штука, способная сделать воздух в доме более свежим и чистым. На рынке представлено огромное количество этих приборов на любой вкус и кошелек. И если не рассматривать варианты сложных климатических систем, которые помимо основополагающих задач, выполняют также и функции кондиционирования, увлажнения и дезинфекции, то почему бы не задаться вопросом: как сделать ионизатор воздуха своими руками? Наверняка, эту идею не так сложно воплотить в жизнь.

Приготовление необходимых материалов

Самодельный ионизатор воздуха может выполнять возложенные на него обязанности ничуть не хуже простейшего фабричного устройства. Начнем с того, что подготовим все необходимое для своей будущей сборки.

Нам понадобится следующее:

• два пластиковых контейнера;
• два провода с приблизительным диаметром в пол миллиметра;
• изоляционная лента;
• штепсельная вилка – по желанию;
• ножницы.

Процесс сборки

При помощи обычной бытовой иголки следует проделать небольшие отверстия в контейнерах. После этого необходимо взять подготовленные провода и распустить их на раздельные жилы, продев в созданные отверстия (отверстия должны быть соответствующего размера!).

Обращаем внимание на то, чтобы в одном отверстии жила имела положительную полярность, а в другом – отрицательную.

Изолируем жилы, соединяем провода. При желании можно соединить проводки с разборной штепсельной вилкой, и прибор готов к использованию. Все. Как видите, схема проста. Недостатком самодельного устройства можно назвать, пожалуй, только его хрупкость. В остальном – он ничем не хуже покупного.

Автомобильный ионизатор

Автомобили – это такие же замкнутые пространства, как и обычные помещения. Отличие их в том, что помимо микроскопической пыли, собирающейся внутри салона, негативного воздействия имеющихся электрических устройств, к перечню вредных факторов добавляется повышенная степень влияния бензиновых и масляных выбросов.  В таких условиях ионизирующее устройство, безусловно, необходимо. Можно его купить, а можно, опять же, собрать самостоятельно.

Прежде всего, следует понять принцип работы такого прибора: он связан с преобразователем напряжения. Схема преобразователя является простейшей для всех тех, кто хоть немного разбирается в технике. Активным элементом в ней служит транзистор. Лучше всего использовать транзисторы серии КТ 818 или КТ 819, в этом случае в схеме практически ничего не придется менять. В качестве умножителя напряжения используем диоды КЦ106 и аналоги.

При выборе конденсатора обращайте внимание на его рабочее напряжение, которое должно быть в промежутке от 3 до 6 кВ, и на емкость – 600-4500 мкФ.

Обмотку готового трансформатора следует делать по слоям, каждый из которых должен состоять из 100 витков. Каждый слой подлежит очень тщательной изоляции. После проделанных манипуляций трансформатор желательно залить эпоксидной смолой. Ждем, когда смола высохнет, подключаем таймер, соединяем с умножителем напряжения, раздвигаем выходные провода до 3 см и подключаем к сети.

Ионизатор для двигателя внутреннего сгорания

Такой ионизатор устанавливается в целях возможности экономии топлива. Это происходит за счет создания прибором особого ионного поля, отделяющего молекулы топлива друг от друга. В связи с этим в камере сгорания образуется облако, способствующее более быстрому сгоранию бензина. Существуют различные мнения по поводу того, действительно ли подобный процесс позволяет ощутимо сэкономить на бензине, кто-то пробует заводские модели, кто-то – сделанные своими руками.

Для этого используют катушку контактного зажигания (например от ВАЗа), блок аварийного зажигания, генерирующий импульсы, коммутатор зажигания (можно все от того же ВАЗа), жгут проводов с соответствующими разъемами.

Люстра Чижевского

Знаменитая люстра Чижевского – это тоже ионизатор, только в виде люстры, и ее также можно изготовить самостоятельно.

Для этого на алюминиевый обруч крепятся медные провода диаметром до 1 мм, их расположение – перпендикулярно друг другу. Сетка, которая при этом получилась, должна опускаться вниз на 6-9 см. На точке пересечения проводов необходимо припаять иголки из металла размером приблизительно в 4 см. Предпочтительно, чтобы эти иголки были очень острыми, от этого зависит эффект работы люстры. На равном расстоянии к обручу прикрепляют три провода из меди, их следует спаять над обручем вместе, а потом присоединить генератор высокого напряжения.  Для правильной работы люстры напряжение должно быть от 25 кВ.

Для люстры может быть использована катушка зажигания как от автомобиля, так и от мотоцикла.

Необходимое сопротивление можно собрать из трех резисторов, которые соединяются параллельно. Их мощность должна быть приблизительно 2 Вт, а сопротивление – около 3 кОм.

Монтаж деталей ионизатора должен производиться в корпусе соответствующих для этого размеров, этот размер обеспечит необходимое расстояние между выводами конденсаторов и высоковольтных диодов. После монтажа рекомендуется покрыть выводы парафином. Если люстра изготовлена правильно, она начинает исправно функционировать сразу.

В процессе эксплуатации устройства не должны присутствовать посторонние запахи. Если запахи озона все-таки ощущаются, то необходимо проверить схему подключения, а также провести инспекцию самой люстры.

При этом напряжение на выходе можно изменить через подбор сопротивления или емкости.  Еще одним достоверным способом, подтверждающим эффективность работы люстры Чижевского, можно считать поднесение небольшого кусочка ваты. На расстоянии в 0,5 см его непременно должно притянуть к устройству.

Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что изготовление ионизатора воздуха – не такая уж сложная задача, и ее вполне можно осуществить своими собственными руками.